Por qué Lombok
Una base turística en crecimiento, infraestructuras en mejora y unos precios que aún no han alcanzado a los mercados más consolidados de la región.
Los datos
Datos oficiales de llegadas y demanda hotelera de BPS NTB (la Agencia Central de Estadística de Indonesia), que muestran la trayectoria que sustenta las previsiones de rentabilidad de Horizen.
Kuta, Lombok ha registrado un crecimiento sostenido de las llegadas internacionales, respaldado por el acceso directo a través del Aeropuerto Internacional de Lombok.
La infraestructura viaria y aeroportuaria del sur de Lombok se ha ampliado para respaldar el desarrollo turístico de la región.
Los precios inmobiliarios en Kuta, Lombok siguen siendo comparativamente iniciales frente a los mercados consolidados de otras zonas de Indonesia.
Mandalika
El Circuito Urbano Internacional de Mandalika articula una Zona Económica Especial de 1.035 hectáreas (KEK Mandalika) a lo largo de la costa del sur de Lombok: un desarrollo turístico respaldado por el Estado con exenciones fiscales, exenciones de IVA y derechos sobre la tierra de hasta 80 años para los inversores que cumplan los requisitos.
Fuente: KEK Mandalika / ITDC; estimaciones del gobierno provincial de NTB y de MGPA para el evento. Las cifras de impacto económico de MotoGP son orientativas, no auditadas.
Conectividad
| Ruta | Aerolínea | Estado | Detalles |
|---|---|---|---|
| 🇸🇬 Singapur | Scoot | En operación | 34 vuelos/semana |
| 🇲🇾 Kuala Lumpur | AirAsia, Batik Air, Malaysia Airlines | En operación | Varios diarios |
| 🇦🇺 Darwin, Australia | TransNusa | Iniciada feb. 2026 | 4/semana, vuelo de ~2 h |
| 🇦🇺 Perth, Australia | TransNusa | Anunciada, prevista para 2026 | Segunda puerta australiana |
| 🇹🇷 Estambul, Turquía | Por confirmar | Acuerdo bilateral firmado | Oct. 2025 |
| 🇸🇦 Yeda, Arabia Saudí | Por confirmar | Prevista | Peregrinos del Hach/Umra |
| 🇨🇳 China | Por confirmar | Propuesta | Fase inicial |
| 🇹🇭 Tailandia | Por confirmar | Propuesta | Fase inicial |
| 🇲🇾🇸🇬 KL + Singapur | TransNusa | Prevista 2026 | Capacidad adicional |
Fuente: BPS NTB; anuncios de aerolíneas y rutas a mediados de 2026.
Infraestructura
Lombok se beneficia tanto de la financiación de Proyectos Estratégicos nacionales (PSN) como de los presupuestos provinciales de infraestructura, junto con los incentivos vinculados a la Zona Económica Especial de Mandalika.
2,37 M de pasajeros pasaron por el Aeropuerto Internacional de Lombok en 2024. Las salas nacionales e internacionales se ampliaron ese mismo año, con un plan director de «Aerocity» en torno al aeropuerto en fase de planificación.
La carretera Kuta-Keruak se elevó a prioridad de desarrollo provincial en 2024, junto con proyectos de ensanche que conectan el aeropuerto con la costa sur.
Se están ejecutando mejoras del suministro de agua (SPAM) y de la red eléctrica para respaldar el corredor turístico del sur de Lombok a medida que entran en servicio nuevos desarrollos.
Contexto regional
Lombok y Bali comparten una propuesta turística similar, pero se encuentran en puntos muy distintos de su ciclo de desarrollo, una diferencia que se refleja directamente en el precio de la tierra y en la postura regulatoria.
| Factor | Bali | Lombok |
|---|---|---|
| Precio de tierra prime / m² | 400-1.000+ $ | 60-350 $ |
| Madurez del mercado | Saturado | Crecimiento inicial |
| Regulación del desarrollo | Moratoria de construcción activa en 6 distritos | Fomentado activamente mediante incentivos de la KEK |
| Tiempo de vuelo desde Bali | — | Vuelo de 25 min / 2 h en ferri rápido |
Precios de tierra y datos de mercado: Nour Estates, Indoned, ILA Global Consulting. La moratoria de construcción de Bali se reinstauró en seis distritos tras las inundaciones de septiembre de 2025.
Base de rentabilidad
La rentabilidad bruta prevista del 10-14 % de Horizen se modela con una ocupación del 65 %, reflejando la trayectoria turística actual de Kuta, Lombok y la combinación de villas del desarrollo. Las rentabilidades de las villas en el conjunto de Lombok se sitúan en un rango más amplio según el modelo de gestión: los desarrollos llave en mano y de gestión pasiva suelen situarse en la parte baja de ese rango, que es la base de las propias previsiones de Horizen.
Consideraciones
Los mercados en fase inicial conllevan consideraciones reales junto con el potencial. Así se aplica cada una a Horizen.
Se abordan mediante la estructura PT PMA, que otorga a los inversores una titularidad directa y conforme a la ley, en lugar de acuerdos informales de testaferro.
Las carreteras, el agua y la capacidad de la red eléctrica están mejorando, pero aún no al nivel de Bali. El compromiso del Estado a través de la financiación nacional PSN está bien documentado.
La infraestructura de reventa aún se está desarrollando. Horizen se orienta a inversores que planeen un horizonte mínimo de 5-7 años.
Datos de turismo, referencias de ocupación, precios comparables y la tesis de inversión completa de Kuta, Lombok.
O escríbanos directamente a info@horizenlombok.com