Neden Lombok
Büyüyen bir turizm tabanı, gelişen altyapı ve bölgedeki daha yerleşik pazarların seviyesine henüz ulaşmamış fiyatlar.
Resmî turizm verileri, pazar analizi ve Horizen'in getiri projeksiyonları tek bir belgede.
Veriler
Horizen'in getiri projeksiyonlarını destekleyen seyri gösteren, BPS NTB (Endonezya Merkezi İstatistik Kurumu) kaynaklı resmi varış ve otel talebi verileri.
Kuta, Lombok, Lombok Uluslararası Havalimanı üzerinden sağlanan doğrudan erişimin desteğiyle uluslararası varışlarda istikrarlı bir büyüme kaydetmiştir.
Güney Lombok çevresindeki kara yolu ve havalimanı altyapısı, bölgenin turizm gelişimini desteklemek üzere genişletilmiştir.
Kuta, Lombok'taki gayrimenkul fiyatları, Endonezya'nın diğer bölgelerindeki yerleşik pazarlara kıyasla hâlâ erken aşamadadır.
Mandalika
Mandalika Uluslararası Sokak Pisti, Güney Lombok kıyı şeridi boyunca uzanan 1.035 hektarlık bir Özel Ekonomik Bölge'nin (KEK Mandalika) merkezinde yer alıyor — koşulları karşılayan yatırımcılar için vergi tatilleri, KDV muafiyetleri ve 80 yıla kadar arazi hakları sunan, devlet destekli bir turizm gelişim projesi.
Kaynak: KEK Mandalika / ITDC; NTB eyalet yönetimi ve MGPA etkinlik tahminleri. MotoGP ekonomik etki rakamları yön göstericidir, denetlenmemiştir.
Ulaşım bağlantıları
| Hat | Havayolu | Durum | Ayrıntılar |
|---|---|---|---|
| 🇸🇬 Singapur | Scoot | Faaliyette | Haftada 34 uçuş |
| 🇲🇾 Kuala Lumpur | AirAsia, Batik Air, Malaysia Airlines | Faaliyette | Günde birden fazla sefer |
| 🇦🇺 Darwin, Avustralya | TransNusa | Şubat 2026'da başladı | Haftada 4 sefer, ~2 saatlik uçuş |
| 🇦🇺 Perth, Avustralya | TransNusa | Duyuruldu, 2026 hedefleniyor | İkinci Avustralya kapısı |
| 🇹🇷 İstanbul, Türkiye | Henüz belirlenmedi | İkili anlaşma imzalandı | Ekim 2025 |
| 🇸🇦 Cidde, Suudi Arabistan | Henüz belirlenmedi | Planlandı | Hac/Umre yolcuları |
| 🇨🇳 Çin | Henüz belirlenmedi | Öneri aşamasında | Erken aşama |
| 🇹🇭 Tayland | Henüz belirlenmedi | Öneri aşamasında | Erken aşama |
| 🇲🇾🇸🇬 KL + Singapur | TransNusa | 2026 için planlandı | Ek kapasite |
Kaynak: BPS NTB; 2026 ortası itibarıyla havayolu ve hat duyuruları.
Altyapı
Lombok, Mandalika Özel Ekonomik Bölgesi'ne bağlı teşviklerin yanı sıra hem ulusal Stratejik Proje (PSN) finansmanından hem de eyalet altyapı bütçelerinden yararlanmaktadır.
2024 yılında Lombok Uluslararası Havalimanı'ndan 2,37 milyon yolcu geçti. İç ve dış hat salonları aynı yıl genişletildi; havalimanı odaklı bir "Aerocity" master planı ise planlama aşamasında.
Kuta–Keruak yolu, havalimanını güney kıyısına bağlayan genişletme projeleriyle birlikte 2024'te eyalet kalkınma önceliği düzeyine yükseltildi.
Yeni projeler devreye girerken Güney Lombok turizm koridorunu desteklemek üzere su temini (SPAM) ve elektrik şebekesi iyileştirmeleri sürmektedir.
Bölgesel bağlam
Lombok ve Bali benzer bir turizm önerisi sunar, ancak gelişim döngülerinin çok farklı noktalarında bulunurlar — bu fark, arazi fiyatlarına ve düzenleyici yaklaşıma doğrudan yansır.
| Faktör | Bali | Lombok |
|---|---|---|
| Birinci sınıf arazi fiyatı / m² | 400–1.000+ $ | 60–350 $ |
| Pazar olgunluğu | Doygun | Erken büyüme |
| İmar ve geliştirme düzenlemeleri | 6 ilçede inşaat moratoryumu yürürlükte | KEK teşvikleriyle aktif olarak destekleniyor |
| Bali'den uçuş süresi | — | 25 dakikalık uçuş / 2 saatlik hızlı feribot |
Arazi fiyatları ve pazar verileri: Nour Estates, Indoned, ILA Global Consulting. Bali'deki inşaat moratoryumu, Eylül 2025 sellerinin ardından altı ilçede yeniden yürürlüğe konmuştur.
Getiri esası
Horizen'in öngörülen %10–14 brüt getirisi, Kuta, Lombok'taki mevcut turizm seyrini ve projedeki villa karmasını yansıtacak şekilde %65 doluluk üzerinden modellenmiştir. Lombok genelindeki villa getirileri, yönetim modeline bağlı olarak daha geniş bir aralıkta raporlanmaktadır — anahtar teslim, pasif yönetilen projeler genellikle bu aralığın alt ucuna yakın seyreder; Horizen'in kendi projeksiyonları da bu esasa dayanmaktadır.
Dikkat edilmesi gerekenler
Erken aşama pazarlar, potansiyelin yanı sıra gerçek riskler de barındırır. Her birinin Horizen için karşılığı şöyledir.
PT PMA yapısı aracılığıyla ele alınır; yatırımcılara gayriresmî vekil (nominee) düzenlemeleri yerine doğrudan ve mevzuata uygun tapu hakkı sağlar.
Kara yolları, su ve elektrik şebekesi kapasitesi iyileşiyor ancak henüz Bali seviyesinde değil. Devletin ulusal PSN finansmanı yoluyla taahhüdü iyi belgelenmiştir.
Yeniden satış altyapısı hâlâ gelişmektedir. Horizen, en az 5–7 yıllık bir elde tutma süresi planlayan yatırımcılara yönelik konumlandırılmıştır.
Turizm verileri, doluluk karşılaştırmaları, emsal fiyatlar ve Kuta, Lombok'un ardındaki eksiksiz yatırım tezi.
Ya da doğrudan info@horizenlombok.com adresine yazın